Двигатель: Toyota 3sgte(солянка из 205 и 215 мотора), 2 литра, турбо, гбц проектировалась совместно с компанией Yamaha, степень сжатия уменьшена с 9 до 8.2. Распредвалы 3sge, металлическая многослойная прокладка гбц. Гидронатяжитель грм, форсунки 540cc. Промежуточный маслянный охладитель в стоке. Радиатор охлаждения медный, 4-ёх рядный. Фронтальный интеркулер Evo8, BOV HKS style. Даунпайп, выпускная система - 2.5'", Давление наддува 1.2 bar. Бензонасос Valbro 255l/h

Трансмиссия Toyota на базе E56(LSD), троссиковый механизм выбора передач, сцепление 3sgte, органика. Приводы Toyota MR2, промвалы изготовлены "с нуля" . Усиленные ступицы. Гидропривод сцепления - celica 202, модернизирован.

Кузов: усилена передняя часть автомобиля и лонжероны. Переделан под изменённый силовой агрегат. Жесткие опоры двигателя.

Тормоза: вут+гтц - ATE(Toyota Avensis), передние вентилируемые 15" суппорт газ, Задние вентелируемые 14", суппорт ваз. Гидроручник, подкапотный регулятор тормозных усилий.

Подвеска: Plaza спорт, шток аммо укорочен на заводе -50мм, пружины плаза, стальные кронтейны растяжек перенесены вниз на 40мм (улучшение сцепления на старте). Колеса Всмпо Лидер 15", резина "сухой" слик Yokohama.

Салон: дополнительные приборы Apexi, турботаймер hks, Egt Greddy, датчики автогейдж, руль Tazio Corse, ремни Sabelt, пара спорт. сидений

ECU: ABIT - Корвет 4.5. Едет по Map'у+ДТВ. Управление бустом Apexi AVC-R. Настройка на Innovate LM1 + Акселерометр G-Tech Pro RR.
На настоящий момент последние замеры 0-100: 5.5секунд. 0-402: 13@180км/ч.
Автомобиль полностью исправен, замена расходников каждые 4000км.
Отчечественный автомобиль с японской надежностью. Неоднократный победитель оффициальных и неоффициальных соревнований в дисциплине Drag-racing. Статья про автомобиль журнал Макситюнинг - Ноябрь. В автомобиль вложено более 25000у.е.

Продаётся по причине старта нового проекта. В последствии возможна продажа отдельных комплектующих с автомобиля, кузов, колёса, мкпп.
Место осмотра:
Москва, юг